Этот непростой, полный
шок-контента удивительных открытий год подходит к концу, и мне хочется подвести итоги своей полугодовой деятельности.
Как бы не было тяжело нам выйти из привычных, удобных реалий, но считаю, что все мы смогли перестроиться, и шоппинг в новых реалиях проходит весьма успешно.
Сотни посылок и тысячи вещей нашими с вами совместными усилиями достигли своих адресатов. Чему я очень и очень рада.
Из нескольких тысяч вещей 2 были утеряны по дороге на склад, 2 были с браком, и одна была перепутана. За 3 из них мы получили возмещение от магазина. За 1 с браком и 1 перепутанную, к сожалению, получить возмещение не удалось, так как вещи находились в России, а магазин требовал их возврат.
Из нескольких сотен посылок 2 не прошли таможню и 3 моих личных посылки были утеряны. Посылки, не прошедшие таможню, могут быть высланы повторно после реэкспорта, за 1 утерянную посылку я получу компенсацию, так как она была застрахована, ну а 2 были утеряны бесследно из-за моей халатности, потому что я несвоевременно сообщила об их пропаже.
Это было ещё до начала моей работы баером, и я первое время пребывала в сильном шоке от происходящего, поэтому будем считать, что это первый блин комом.
Это отличная статистика удачных покупок, поэтому не стоит бояться нового формата шоппинга. Да, непривычно, да, долго, да нельзя вернуть, но старых реалий у нас, я боюсь, долго ещё не будет. Никаких даже близких намёков на возвращение к старому формату зарубежного онлайн шоппинга сейчас нет.
В новом формате шоппинга есть один плюс - шоппинг точно не стал дороже, но при правильном расчёте доставки даже дешевле, чем раньше.
Нужно понимать, что стоимость доставки из США начинается от 1300 рублей за кг, из Европы - от 800 р.
Допустим, если купить 3 майки по 10 в США, а потом заплатить за их доставку ещё 30, а то и 40 долларов, в этом нет никакого смысла.
А вот если взять ещё пуховик за 100 долларов, который здесь стоит 15-20 тысяч, а доставка выйдет те же 40, то покупка становится не только приятной, но и выгодной.
При грамотной компоновке покупок и посылок, стоимость доставки распределяется на вещи и не выглядит уже такой дорогой, и некоторые вещи оказываются ощутимо дешевле не только российских цен, но и старых реалий привычного нам шоппинга.
Например, вещи любимых всеми нами масс-маркет брендов Zara, Massimo dutti, Cos, h&m, uniqlo стоят в среднем на 30-60% дешевле, чем они стоили в России, поэтому покупка их выгодна даже несмотря на стоимость доставки.
Также многие магазины имеют региональные цены, которые ниже, чем для России.
Я постоянно совершенствую свою экспертизу в выгодности покупок, поэтому обращайтесь по любым вопросом, даже если вы совершаете покупки самостоятельно.
Если шоппинг в иностранных магазинах приносит только позитивные эмоции, то самый пугающий, животрепещущий и нервный вопрос, который многих отталкивает от покупок, - это доставка.
Сколько бы не было негатива по этому поводу на просторах интернета, я вам привела собственную статистику, которую могут подтвердить наши многочисленные шопоголики. Бывает, что посылки теряются, застревают или не проходят таможню, но это очень-очень маленький процент из того числа посылок, которые приходят ежедневно в Россию. Я прекрасно понимаю на собственном опыте, насколько это болезненно не получить посылку, поэтому я разделяю эмоции людей, которые пишут о своем негативном опыте. В разрезе опыта одного человека - это действительно трагедия, но в разрезе работы форвардера - это капля в море. Один склад имеет в обработке от нескольких тысяч до нескольких сотен тысяч посылок одновременно. И 99,9% из них доходят до адресата.
Мы видим сотню негативных отзывов о том же сдэк, но при этом не видим десятки тысяч удачных доставок, потому что этим не принято, некогда, лень делиться.
Что касается соотношения сроки/стоимость доставки.
В Россию сейчас есть несколько точек входа для импорта:
-почта из Германии и Финляндии;
- авто из Польши, Прибалтики и Финляндии;
-почта из Англии;
- авиа из Турции, ОАЭ и Казахстана.
Поэтому для доставки из ЕС целесообразнее всего использовать форвардеров, находящихся в Польше, Финляндии, Германии и ближайших к Германии странах.
Посылки наземкой из Польши и Финляндии и почтой из Германии и Финляндии идут от недели до месяца.
Посылки наземкой и почтой из Италии и Франции идут 1-1,5 месяца.
Из Испании и Португалии 2-3 месяца.
Из ОАЭ и Англии посылки доходят за пару недель, но стоимость доставки существенно дороже, чем из ЕС и даже США.
Форвардинг из США всегда был самым развитым, форвардеров там очень много. Все посылки доходят примерно за месяц.
Доставка из Турции очень нестабильна. Форвардеры периодически испытывают трудности при доставке из этой страны, а вещи и доставка становятся все более дорогостоящей. На данный момент я не вижу смысла в покупках в Турции кроме локальных брендов.
Казахстан, на мой взгляд, стоит использовать в качестве обхода санкций. Для дорогостоящих покупок это, действительно, единственный выход. Для покупок до 300 евро, я считаю, что такой путь дорогой, долгий и рискованный.
На срок получения посылки также влияет скорость обработки посылок. Потому что доставка может занимать неделю, а обработка 2 месяца, как это часто бывает у сдэк в Нью-Касл. Это тоже надо учитывать.
Примерное представление о работе каждого склада у меня есть, останавливаться на этом я сейчас не буду, потому что складов и форвардеров очень много.
Надеюсь, я охватила все темы, которые волнуют всех вас. Если есть вопросы, спрашивайте.
Ну а более позитивные итоги о ваших прекрасных покупках я подведу ближе к концу года
