Ну , пусть будет страничка из дневника...
Доброго времени суток . Сижу в аэропорту , жду самолет , хочется поболтать , а не с кем , вокруг одни китайцы...
Расскажу-ка я вам , как крестился пароход .
Все знают , что построенное судно нужно окрестить - пожелать ему попутного ветра , семь футов под килем , счастливого плавания и разбить бутылку шампанского об его борт .
Несколько дней назад крестили последний ( на сегодняшний день ) из построенных в Китае для немецкой компании судов . Крестной мамой назначили очень - очень личного секретаря немецкого босса - китайку по имени Элва . . Росту в ней метра полтора от силы и бараний вес соответственно . Мне кажется , она даже не попыталась понять смысла обряда и значения его для экипажа , который пойдет на этом корабле в море . А моряки народ очень суеверный ...
Мой муж находился там по долгу службы , я напросилась сама , ( потому , что интересно ) , немца с секретаршей я уже перечислила , еще был один из заместителей босса поляк Лех , супервайзер - китаец и капитан - русский .
Корабль стоял у причальной стенки кормой , нос выдавался в акваторию , поэтому арендовали портовый буксир за 700 долларов в час и вся наша гоп-компания подошла на нем к борту судна по воде . На носу парохода вывесили флаги расцвечивания , плакат на английском "крестины", экипаж переодели в новые красные комбинезоны с вышитым логотипом компании . К шампанскому привязали розы и ленты . Натянули веревку с корабля и дали бутылку в руки Элве . Босс -немец тоже держался за нее ( за китайку , разумеется ) . Они мило пошушукались , Элва бодро пожелала капитану ветра посильнее и просто отпустила бутылку (а китайки не напрягаются по жизни вообще ) .
Ну , а дальше хроника :
- первый раз : бутылка даже и не коснулась судна , по инерции качнулась обратно, немец ее поймал ;
- второй раз : немец с китайкой запустили ее вдвоем , чуть мазнула по борту и вернулась целой , невредимой ;
- третий раз : присоединился поляк , они втроем взялись за ручки и отправили бутылку в полет, видимо , надеясь друг на друга , то есть на то , что усилие приложит кто-то другой из них . Результат нулевой . А , надо сказать , что все это действо уже сопровождалось охами , вздохами филиппинской части экипажа и сочными , красочными комментариями русской половины ;
- четвертый раз : подключился супервайзер-китаец по имени Щуйе , бутылка отрекошетила от борта судна и со свистом пошла над нами по кругу . Мы с мужем легли , как по команде " вспышка справа " , а китаец - швартовщик с буксира смотрел на все разинув рот . Шампанское попало ему в голову , слава Аллаху на нем была каска , да и удар пришелся по касательной ;
- пятый раз : поляк уже в гордом одиночестве швырнул бутылку и ... она разбилась об рейлинг буксира , с которого шла вся церемония . Иностранцы вздохнули с облегчением .
Немец бодренько сказал капитану , что несколько капель шампанского все равно попали , куда нужно , на борт судна то бишь . Ничего подобного . Между буксиром и бортом было метра 3 на тот момент . Экипаж глядел на все это действо уже просто в остолбенении ...
День выхода судна в море был назначен , но с этого неудачного крещения началась череда несчастливых событий на корабле . Такое ощущение , что своего места он покидать и не собирался . Каждую минуту срабатывали алармы , а закончилось тем , что загорелась в принципе негорючая изоляция в машинном отделении .
Мы прекрасно знали экипаж , много времени провели вместе , капитан обратился ко мне и сказал , как хочешь , а нужно перекрестить . Надо , так надо , вопросов нет .
Мы с русской же подругой Светкой пошли , купили бутылку шампанского , правда , не полтора литра , как первая , а 0,75 , но - французского . Не стали городить огород с буксирами и розами . Созвали экипаж на корму , сами спустились на берег . И вот тут мне стало страшно . Если я не разобью , это будет уже абзац - делу венец , полный причем . Моряки мне этого не простят , не того они ожидают от русской женщины . Значит , размахнуться нужно посильнее . Но я стою на самом краю причальной стенки пятиметровой высоты и понимаю , что могу улететь вниз в воду просто по инерции . На борту тоже это поняли и хором стали кричать подруге , держи ее , держи ! Светка ухватилась за меня двумя руками , я оттянула , как могла бутыль на веревке и киданула ее в борт изо всех своих сил со словами : Даю тебе имя Луис , открывающий путь в новую жизнь , счастливого плавания !
Бутылка разбилась красиво , с фонтаном пены и брызгами веером . Экипаж просто взревел ураааааа !!! Горлышко с пробкой и веревкой отнесли в офис капитана , предыдущее китайско - немецко - польское недоразумение с лентами и розами выбросили , а на его место в крестильную коробку положили мое .
Вот так я и стала крестной мамой корабля .
Объявили посадку . Пока - пока .
Ну , и напоследок - любимая фраза : прошлое - забыто ,
будущее - закрыто ,
настоящее - даровано...